Gazeta.plNieruchomościPocztaForumBlogiWyborcza.pl
PogodaGryProgramy
Architektura - Projekty - Wizualizacje

architektura, projekty, wieżowce

/i/obrazki/google_search/_blank.gif /i/obrazki/google_search/_blank.gif /i/obrazki/google_search/pbg-bryla.gif

Gazeta.pl > Dom > architektura, projekty, wieżowce >  mała bryła

Nietuzinkowe wiaty przystankowe powrót do artykułu

Bez problemu można się w Polsce natknąć nawet na takie "perełki".

  • Przystanek autobusowy w Casar deCaceres w Hiszpanii. autor: Justo Garcia Rubio Arquitecto. Przystanek w hiszpańskim mieście Casar de Cáceres to zupełne przeciwieństwo ortogonalności, do której jesteśmy przyzwyczajeni. Architekci pokusili się o bardzo oryginalną i delikatną strukturę, w której podłogi, ściany i dach są jednym, płynnie przekształcającym się, falującym elementem. Bardzo dynamiczna forma i minimalizm użytych materiałów powodują, że przystanek można odbierać bardziej w charakterze rzeźby niż elementu małej architektury. Kojarzy się z zastygniętą wstęgą, tworzącą uroczysty baldachim. - miniatura
  • Typowy, przestarzały design polskich przystanków. Co gorsza, nadal są produkowane i masowo montowane. - miniatura
  • Bez problemu można się w Polsce natknąć nawet na takie 'perełki'. - miniatura
  • Stare wiaty przystankowe są w większość zdemolowane. - miniatura
  • Poniszczone i zdemolowane wiaty przystankowe rzadko kiedy są przez miasta odnawiane. - miniatura
  • Zwycięski projekt w konkursie na unikatową formę przystanku komunikacji miejskiej w Warszawie. Zaproponowane, zupełnie przezroczyste zadaszenie nie odgradza optycznie przestrzeni publicznej a konstrukcja daje duże możliwości aranżacji przystanków o rożnych układach i wielkościach bazując na podstawowym module. Autor: Towarzystwo Projektowe Grzegorz Niwiński i Jerzy Porębski oraz firma Tejbrant Polska. - miniatura
  • Zwycięski projekt w konkursie na unikatową formę przystanku komunikacji miejskiej w Warszawie. Przystanek autobusowy to idealne miejsce na umieszczanie reklam i niestety nie da się tej kwestii uniknąć. Szczególnie że w tym przypadku wybrana w przetargu firma reklamy zewnętrznej zapłaci za produkcję wiat, montaż i ich utrzymanie a w zamian będzie czerpać zyski z wynajmu podświetlanych tablic reklamowych przez kilkanaście lat. Dużym plusem zwycięskiego projektu było dyskretne wkomponowanie paneli reklamowych tak, że nie stanowią głównego elementu wiaty. Autor: Towarzystwo Projektowe Grzegorz Niwiński i Jerzy Porębski oraz firma Tejbrant Polska. - miniatura
  • Zwycięski projekt w konkursie na unikatową formę przystanku komunikacji miejskiej w Warszawie. Dachy będą od góry oklejone specjalną folią odbijającą 80 procent światła, żeby dało się tam wytrzymać latem. Pierwszych kilkadziesiąt przystanków miasto zamontuje na okres jednego roku do przetestowania. Po takiej próbie na ulice Warszawy trafi ostatecznie półtora tysiąca nowych przystanków komunikacji miejskiej. Autor: Towarzystwo Projektowe Grzegorz Niwiński i Jerzy Porębski oraz firma Tejbrant Polska. - miniatura
  • Zwycięski projekt w konkursie dla młodych architektów na koncepcję przystanku szybkiej kolei aglomeracyjnej. Przystanek ma formę organicznej struktury, szkieletu składającego się z setek powtarzalnych elementów. Wije się wzdłuż peronu zmniejszając przestrzeń przystanku i zwiększając ją tam, gdzie to potrzebne. Tym samym wysokością i zagęszczeniem paneli wkomponowuje się w dane otoczenie i jest uniwersalnym tworem, który można dostosować praktycznie do każdej lokalizacji stacji na trasie kolei. Autorzy: Paolo Battaglia, Anna Lambertini i Federico Ruberto. - miniatura
  • Zwycięski projekt w konkursie dla młodych architektów na koncepcję przystanku szybkiej kolei aglomeracyjnej. Projektanci poruszyli tez w projekcie aspekt ekologiczny. Wiele elementów przystanku ma być z recyclingu przez ponowne wykorzystanie starych podkładów kolejowych, które są zamieniane na nowe, bardziej wytrzymałe. Zabieg ten zmniejszy koszty realizacji ale przede wszystkim ma mieć wpływ na ochronę środowiska. Autorzy: Paolo Battaglia, Anna Lambertini i Federico Ruberto. - miniatura
  • Zwycięski projekt w konkursie dla młodych architektów na koncepcję przystanku szybkiej kolei aglomeracyjnej. Autorzy: Paolo Battaglia, Anna Lambertini i Federico Ruberto. - miniatura
  • Sieć wiat przystankowych na nowej trasie szybkiej kolejki Tramwaj Plus we Wrocławiu. Jedno- i dwustronne wiaty zaprojektowane są modułowo. Odpowiednia kombinacja modułów i ich ilość była indywidualnie dobierana dla każdego z peronów. 'Mleczny' dach jest głównym elementem oświetlenia przystanków - dolna płyta wykonana z poliwęglanu rozświetlana jest ukrytymi w płaszczyźnie przekrycia świetlówkami co daje bardzo delikatne, rozproszone światło. Autorzy: isba GRUPA PROJEKTOWA i Biprogeo Projekt. - miniatura
  • Sieć wiat przystankowych na nowej trasie szybkiej kolejki Tramwaj Plus we Wrocławiu. Jedno- i dwustronne wiaty zaprojektowane są modułowo. Odpowiednia kombinacja modułów i ich ilość była indywidualnie dobierana dla każdego z peronów. 'Mleczny' dach jest głównym elementem oświetlenia przystanków - dolna płyta wykonana z poliwęglanu rozświetlana jest ukrytymi w płaszczyźnie przekrycia świetlówkami co daje bardzo delikatne, rozproszone światło. Autorzy: isba GRUPA PROJEKTOWA i Biprogeo Projekt. - miniatura
  • Sieć wiat przystankowych na nowej trasie szybkiej kolejki Tramwaj Plus we Wrocławiu. W pobliżu zespołu przystanków na skrzyżowaniu ulic Świeradowskiej i Bardzkiej zaprojektowano parking rowerowy w systemie 'Bike & Ride'. Będzie on umożliwiał bezpieczne pozostawienie roweru na dłuższy okres czasu, na przykład cały dzień i udanie się do centrum tramwajem plus. Autorzy: isba GRUPA PROJEKTOWA i Biprogeo Projekt. - miniatura
  • Przystanek autobusowy w Casar deCaceres w Hiszpanii. autor: Justo Garcia Rubio Arquitecto. Przystanek w hiszpańskim mieście Casar de Cáceres to zupełne przeciwieństwo ortogonalności, do której jesteśmy przyzwyczajeni. Architekci pokusili się o bardzo oryginalną i delikatną strukturę, w której podłogi, ściany i dach są jednym, płynnie przekształcającym się, falującym elementem. Bardzo dynamiczna forma i minimalizm użytych materiałów powodują, że przystanek można odbierać bardziej w charakterze rzeźby niż elementu małej architektury. Kojarzy się z zastygniętą wstęgą, tworzącą uroczysty baldachim. - miniatura
  • Przystanek autobusowy w Casar deCaceres w Hiszpanii. autor: Justo Garcia Rubio Arquitecto. Przystanek w hiszpańskim mieście Casar de Cáceres to zupełne przeciwieństwo ortogonalności, do której jesteśmy przyzwyczajeni. Architekci pokusili się o bardzo oryginalną i delikatną strukturę, w której podłogi, ściany i dach są jednym, płynnie przekształcającym się, falującym elementem. Bardzo dynamiczna forma i minimalizm użytych materiałów powodują, że przystanek można odbierać bardziej w charakterze rzeźby niż elementu małej architektury. Kojarzy się z zastygniętą wstęgą, tworzącą uroczysty baldachim. - miniatura
  • Przystanek autobusowy w Casar deCaceres w Hiszpanii. autor: Justo Garcia Rubio Arquitecto. Przystanek w hiszpańskim mieście Casar de Cáceres to zupełne przeciwieństwo ortogonalności, do której jesteśmy przyzwyczajeni. Architekci pokusili się o bardzo oryginalną i delikatną strukturę, w której podłogi, ściany i dach są jednym, płynnie przekształcającym się, falującym elementem. Bardzo dynamiczna forma i minimalizm użytych materiałów powodują, że przystanek można odbierać bardziej w charakterze rzeźby niż elementu małej architektury. Kojarzy się z zastygniętą wstęgą, tworzącą uroczysty baldachim. - miniatura
  • The Amazing Whale Jaw - przystanek autobusowy w Hoofddorp w Holandii, autor NIO Architecten. 'The Amazing Whale Jaw' to największa na świecie struktura wykonana z materiałów syntetycznych. To też jeden z pierwszych na świecie obiektów, w których elementy produkowane są przez maszyny w pełni sterowane komputerowo. Główną inspiracją projektantów była twórczość Oscara Niemeyera. - miniatura
  • The Amazing Whale Jaw - przystanek autobusowy w Hoofddorp w Holandii, autor NIO Architecten. 'The Amazing Whale Jaw' to największa na świecie struktura wykonana z materiałów syntetycznych. To też jeden z pierwszych na świecie obiektów, w których elementy produkowane są przez maszyny w pełni sterowane komputerowo. Główną inspiracją projektantów była twórczość Oscara Niemeyera. - miniatura
  • The Amazing Whale Jaw - przystanek autobusowy w Hoofddorp w Holandii, autor NIO Architecten. 'The Amazing Whale Jaw' to największa na świecie struktura wykonana z materiałów syntetycznych. To też jeden z pierwszych na świecie obiektów, w których elementy produkowane są przez maszyny w pełni sterowane komputerowo. Główną inspiracją projektantów była twórczość Oscara Niemeyera. - miniatura
  • The Amazing Whale Jaw - przystanek autobusowy w Hoofddorp w Holandii, autor NIO Architecten. 'The Amazing Whale Jaw' to największa na świecie struktura wykonana z materiałów syntetycznych. To też jeden z pierwszych na świecie obiektów, w których elementy produkowane są przez maszyny w pełni sterowane komputerowo. Główną inspiracją projektantów była twórczość Oscara Niemeyera. Przystanek przemalowano na ostry pomarańczowy kolor. Czy teraz prezentuje się lepiej czy gorzej? - zdania są jak zwykle bardzo podzielone. Forma na pewno straciła na delikatności. Stała się bardziej agresywna i silniej akcentuje swoją pozycję w przestrzeni - ale ma to z kolei przełożenie na aspekt funkcjonalny, bo przystanek na pewno łatwiej znaleźć. - miniatura
  • Sieć przystanków w Darmstadt w Niemczech, autor: Netzwerk Architekten. Na placu przy dworcu centralnym łączą się wszystkie środki komunikacji miejskiej - to prawdziwy kocioł drogowy. Dziewięć przystanków autobusowych nie tylko porządkuje cały bałagan ale też tworzy współczesną bramę do miasta. Zaprojektowane są wiaty przystankowe a także automaty biletowe i wszelkiego rodzaju panele informacyjne. Wszystko po to, by rozrzucone na placu elementy tworzyły jednorodną, spójną całość. Pojedyncze przystanki są stworzone modułowo, na bazie litery Z, T i L. Nocą rozświetlają plac na różne kolory, nadając przestrzeni wyjątkowy, bardzo przyjazny charakter. - miniatura
  • Sieć przystanków w Darmstadt w Niemczech, autor: Netzwerk Architekten. Na placu przy dworcu centralnym łączą się wszystkie środki komunikacji miejskiej - to prawdziwy kocioł drogowy. Dziewięć przystanków autobusowych nie tylko porządkuje cały bałagan ale też tworzy współczesną bramę do miasta. Zaprojektowane są wiaty przystankowe a także automaty biletowe i wszelkiego rodzaju panele informacyjne. Wszystko po to, by rozrzucone na placu elementy tworzyły jednorodną, spójną całość. Pojedyncze przystanki są stworzone modułowo, na bazie litery Z, T i L. Nocą rozświetlają plac na różne kolory, nadając przestrzeni wyjątkowy, bardzo przyjazny charakter. - miniatura
  • Sieć przystanków w Darmstadt w Niemczech, autor: Netzwerk Architekten. Na placu przy dworcu centralnym łączą się wszystkie środki komunikacji miejskiej - to prawdziwy kocioł drogowy. Dziewięć przystanków autobusowych nie tylko porządkuje cały bałagan ale też tworzy współczesną bramę do miasta. Zaprojektowane są wiaty przystankowe a także automaty biletowe i wszelkiego rodzaju panele informacyjne. Wszystko po to, by rozrzucone na placu elementy tworzyły jednorodną, spójną całość. Pojedyncze przystanki są stworzone modułowo, na bazie litery Z, T i L. Nocą rozświetlają plac na różne kolory, nadając przestrzeni wyjątkowy, bardzo przyjazny charakter. - miniatura
  • Sieć przystanków w Darmstadt w Niemczech, autor: Netzwerk Architekten. Na placu przy dworcu centralnym łączą się wszystkie środki komunikacji miejskiej - to prawdziwy kocioł drogowy. Dziewięć przystanków autobusowych nie tylko porządkuje cały bałagan ale też tworzy współczesną bramę do miasta. Zaprojektowane są wiaty przystankowe a także automaty biletowe i wszelkiego rodzaju panele informacyjne. Wszystko po to, by rozrzucone na placu elementy tworzyły jednorodną, spójną całość. Pojedyncze przystanki są stworzone modułowo, na bazie litery Z, T i L. Nocą rozświetlają plac na różne kolory, nadając przestrzeni wyjątkowy, bardzo przyjazny charakter. - miniatura
  • Interaktywna stacja kolejki miejskiej we Frankfurcie nad Menem w Niemczech, autor: Schoyerer Architekten BDA. Wielokolorowa iluminacja wiat przystankowych połączona jest z przyjazdem i odjazdem pociągów. Gdy kolejka zbliża się do stacji Heddernheim zmienia się oświetlenie platformy z żółtego na pomarańczowe, co sygnalizuje oczekującym, że zbliża się pociąg. Z kolei gdy pociąg odjeżdża - światło z powrotem przechodzi do odcienia żółtego. Podobnie zmieniają się kolory przeciwległego przystanku z barwy niebieskiej do zielonej. Interaktywne oświetlenie jest magnesem dla tysięcy osób przewijających się przez stację. Od początku zakładano, że w tej przestrzeni miasta musi powstać coś przejrzystego i bardzo czytelnego. W efekcie architektura otrzymała bardzo lekki, ortogonalny design. - miniatura
  • Interaktywna stacja kolejki miejskiej we Frankfurcie nad Menem w Niemczech, autor: Schoyerer Architekten BDA. Wielokolorowa iluminacja wiat przystankowych połączona jest z przyjazdem i odjazdem pociągów. Gdy kolejka zbliża się do stacji Heddernheim zmienia się oświetlenie platformy z żółtego na pomarańczowe, co sygnalizuje oczekującym, że zbliża się pociąg. Z kolei gdy pociąg odjeżdża - światło z powrotem przechodzi do odcienia żółtego. Podobnie zmieniają się kolory przeciwległego przystanku z barwy niebieskiej do zielonej. Interaktywne oświetlenie jest magnesem dla tysięcy osób przewijających się przez stację. Od początku zakładano, że w tej przestrzeni miasta musi powstać coś przejrzystego i bardzo czytelnego. W efekcie architektura otrzymała bardzo lekki, ortogonalny design. - miniatura
  • Interaktywna stacja kolejki miejskiej we Frankfurcie nad Menem w Niemczech, autor: Schoyerer Architekten BDA. Wielokolorowa iluminacja wiat przystankowych połączona jest z przyjazdem i odjazdem pociągów. Gdy kolejka zbliża się do stacji Heddernheim zmienia się oświetlenie platformy z żółtego na pomarańczowe, co sygnalizuje oczekującym, że zbliża się pociąg. Z kolei gdy pociąg odjeżdża - światło z powrotem przechodzi do odcienia żółtego. Podobnie zmieniają się kolory przeciwległego przystanku z barwy niebieskiej do zielonej. Interaktywne oświetlenie jest magnesem dla tysięcy osób przewijających się przez stację. Od początku zakładano, że w tej przestrzeni miasta musi powstać coś przejrzystego i bardzo czytelnego. W efekcie architektura otrzymała bardzo lekki, ortogonalny design. - miniatura
  • Bus Shelter House w Melbourne w Australii, autor: Sean Godsell Architects. Gdy funkcjonuje komunikacja miejska obiekt pełni funkcję przystanku. W momencie przerwy w ruchu autobusowym wiatę można przekształcić w schronienie dla osób bezdomnych w środowisku miejskim. To już ich trzeci tego typu projekt. Pierwszym pomysłem było stworzenie schronienia dla ofiar wojen i kataklizmów - produkowany na masową skalę Future Shack. Później powstały ławki przyjazne dla bezdomnych - Park Bench House. Projekt Bus Shelter House też stara się rozwiązać problem awaryjnego noclegu. Po podniesieniu ławki przystanku można się położyć na utkanym ze stali, wandaloodpornym materacu a w panelu reklamowym ukryte są koce oraz miejsce na przechowywanie jedzenia i wody. Przystanek może być zasilany energia słoneczną a dach i szklana tafla mogą służyć do wyświetlania reklam i informacji. - miniatura
  • Bus Shelter House w Melbourne w Australii, autor: Sean Godsell Architects. Gdy funkcjonuje komunikacja miejska obiekt pełni funkcję przystanku. W momencie przerwy w ruchu autobusowym wiatę można przekształcić w schronienie dla osób bezdomnych w środowisku miejskim. To już ich trzeci tego typu projekt. Pierwszym pomysłem było stworzenie schronienia dla ofiar wojen i kataklizmów - produkowany na masową skalę Future Shack. Później powstały ławki przyjazne dla bezdomnych - Park Bench House. Projekt Bus Shelter House też stara się rozwiązać problem awaryjnego noclegu. Po podniesieniu ławki przystanku można się położyć na utkanym ze stali, wandaloodpornym materacu a w panelu reklamowym ukryte są koce oraz miejsce na przechowywanie jedzenia i wody. Przystanek może być zasilany energia słoneczną a dach i szklana tafla mogą służyć do wyświetlania reklam i informacji. - miniatura
  • Sieć przystanków na linii kolejki D-Sud, Hannover, Niemcy. Autor: Despang Architekten. Trasa kolejki biegnie z jednego końca miasta na drugi łącząc tereny miejskie i podmiejskie o różnorodnym charakterze i zupełnie różnych relacjach przestrzennych. Stąd pomysł architektów na stworzenie serii trzynastu przystanków niemalże identycznych jeżeli chodzi o bryłę ale wykonanych z zupełnie różnych materiałów. Materiały były dobierane do otoczenia, w jakim miał się znaleźć dany moduł tak, żeby harmonijnie wtapiał się w przestrzeń miasta. Przy większych terenach zielonych postawiono moduły pokryte drewnem, na terenach bardziej zabudowanych - okładziną betonową, kamieniem i cegłą elewacyjną a taflami szkła w przestrzeniach, gdzie przeważa współczesna zabudowa usługowa. - miniatura
  • Sieć przystanków na linii kolejki D-Sud, Hannover, Niemcy. Autor: Despang Architekten. Trasa kolejki biegnie z jednego końca miasta na drugi łącząc tereny miejskie i podmiejskie o różnorodnym charakterze i zupełnie różnych relacjach przestrzennych. Stąd pomysł architektów na stworzenie serii trzynastu przystanków niemalże identycznych jeżeli chodzi o bryłę ale wykonanych z zupełnie różnych materiałów. Materiały były dobierane do otoczenia, w jakim miał się znaleźć dany moduł tak, żeby harmonijnie wtapiał się w przestrzeń miasta. Przy większych terenach zielonych postawiono moduły pokryte drewnem, na terenach bardziej zabudowanych - okładziną betonową, kamieniem i cegłą elewacyjną a taflami szkła w przestrzeniach, gdzie przeważa współczesna zabudowa usługowa. - miniatura
  • Sieć przystanków na linii kolejki D-Sud, Hannover, Niemcy. Autor: Despang Architekten. Trasa kolejki biegnie z jednego końca miasta na drugi łącząc tereny miejskie i podmiejskie o różnorodnym charakterze i zupełnie różnych relacjach przestrzennych. Stąd pomysł architektów na stworzenie serii trzynastu przystanków niemalże identycznych jeżeli chodzi o bryłę ale wykonanych z zupełnie różnych materiałów. Materiały były dobierane do otoczenia, w jakim miał się znaleźć dany moduł tak, żeby harmonijnie wtapiał się w przestrzeń miasta. Przy większych terenach zielonych postawiono moduły pokryte drewnem, na terenach bardziej zabudowanych - okładziną betonową, kamieniem i cegłą elewacyjną a taflami szkła w przestrzeniach, gdzie przeważa współczesna zabudowa usługowa. - miniatura
  • Sieć przystanków na linii kolejki D-Sud, Hannover, Niemcy. Autor: Despang Architekten. - miniatura
  • Sieć przystanków na linii kolejki D-Sud, Hannover, Niemcy. Autor: Despang Architekten. Trasa kolejki biegnie z jednego końca miasta na drugi łącząc tereny miejskie i podmiejskie o różnorodnym charakterze i zupełnie różnych relacjach przestrzennych. Stąd pomysł architektów na stworzenie serii trzynastu przystanków niemalże identycznych jeżeli chodzi o bryłę ale wykonanych z zupełnie różnych materiałów. Materiały były dobierane do otoczenia, w jakim miał się znaleźć dany moduł tak, żeby harmonijnie wtapiał się w przestrzeń miasta. Przy większych terenach zielonych postawiono moduły pokryte drewnem, na terenach bardziej zabudowanych - okładziną betonową, kamieniem i cegłą elewacyjną a taflami szkła w przestrzeniach, gdzie przeważa współczesna zabudowa usługowa. - miniatura
  • Przystanek w kampusie uniwersyteckim w Hsinchu, Taiwan. Autor: Wei-Yen Shao. Ten projekt a właściwie realizacja być może zachęci studentów architektury do większej aktywności i działania. Wei-Yen Shao to student Tajwańskiego Uniwersytetu w Hsinchu, któremu z pomocą uczelni udało się zrealizować studencki projekt zaliczeniowy. Jego biała, powyginana konstrukcja przystanku w ciągu czterech miesięcy stanęła na kampusie uczelni. Większość elementów wiaty wykonana jest z bambusa. Nie każdy wie, że bambus to gatunek trawy, materiał bardzo elastyczny i silny o wytrzymałości porównywalnej do stali. Zimą wieją tam bardzo silne wiatry, dlatego projekt przystanku koniecznie musiał uwzględniać ten problem a bambus idealnie się do tego nadawał. Zaraz obok przystanku są dwa jeziora, stąd spora przezroczysta przesłona, która nie odcina przestrzeni wiaty od krajobrazu. Bardzo fajnie rozwiązano oświetlenie przez wbudowane podłużne diody. - miniatura
  • Przystanek w kampusie uniwersyteckim w Hsinchu, Taiwan. Autor: Wei-Yen Shao. Ten projekt a właściwie realizacja być może zachęci studentów architektury do większej aktywności i działania. Wei-Yen Shao to student Tajwańskiego Uniwersytetu w Hsinchu, któremu z pomocą uczelni udało się zrealizować studencki projekt zaliczeniowy. Jego biała, powyginana konstrukcja przystanku w ciągu czterech miesięcy stanęła na kampusie uczelni. Większość elementów wiaty wykonana jest z bambusa. Nie każdy wie, że bambus to gatunek trawy, materiał bardzo elastyczny i silny o wytrzymałości porównywalnej do stali. Zimą wieją tam bardzo silne wiatry, dlatego projekt przystanku koniecznie musiał uwzględniać ten problem a bambus idealnie się do tego nadawał. Zaraz obok przystanku są dwa jeziora, stąd spora przezroczysta przesłona, która nie odcina przestrzeni wiaty od krajobrazu. Bardzo fajnie rozwiązano oświetlenie przez wbudowane podłużne diody. - miniatura
  • Przystanek w kampusie uniwersyteckim w Hsinchu, Taiwan. Autor: Wei-Yen Shao. Ten projekt a właściwie realizacja być może zachęci studentów architektury do większej aktywności i działania. Wei-Yen Shao to student Tajwańskiego Uniwersytetu w Hsinchu, któremu z pomocą uczelni udało się zrealizować studencki projekt zaliczeniowy. Jego biała, powyginana konstrukcja przystanku w ciągu czterech miesięcy stanęła na kampusie uczelni. Większość elementów wiaty wykonana jest z bambusa. Nie każdy wie, że bambus to gatunek trawy, materiał bardzo elastyczny i silny o wytrzymałości porównywalnej do stali. Zimą wieją tam bardzo silne wiatry, dlatego projekt przystanku koniecznie musiał uwzględniać ten problem a bambus idealnie się do tego nadawał. Zaraz obok przystanku są dwa jeziora, stąd spora przezroczysta przesłona, która nie odcina przestrzeni wiaty od krajobrazu. Bardzo fajnie rozwiązano oświetlenie przez wbudowane podłużne diody. - miniatura
  • Przystanek w kampusie uniwersyteckim w Hsinchu, Taiwan. Autor: Wei-Yen Shao. Ten projekt a właściwie realizacja być może zachęci studentów architektury do większej aktywności i działania. Wei-Yen Shao to student Tajwańskiego Uniwersytetu w Hsinchu, któremu z pomocą uczelni udało się zrealizować studencki projekt zaliczeniowy. Jego biała, powyginana konstrukcja przystanku w ciągu czterech miesięcy stanęła na kampusie uczelni. Większość elementów wiaty wykonana jest z bambusa. Nie każdy wie, że bambus to gatunek trawy, materiał bardzo elastyczny i silny o wytrzymałości porównywalnej do stali. Zimą wieją tam bardzo silne wiatry, dlatego projekt przystanku koniecznie musiał uwzględniać ten problem a bambus idealnie się do tego nadawał. Zaraz obok przystanku są dwa jeziora, stąd spora przezroczysta przesłona, która nie odcina przestrzeni wiaty od krajobrazu. Bardzo fajnie rozwiązano oświetlenie przez wbudowane podłużne diody. - miniatura
Dodaj swój komentarz:
Autor:
Login / Pseudonim: Hasło:
Komentuj pod pseudonimem jako Gość lub zaloguj się
| Załóż konto
Komentarz: